Le GIANNIS D - cargo de 100m. de long, qui sombra en 1983 sur un fond de 28 mètres.
Côté plongée :
Vous trouverez rascasse partout dans les épaves et  quelques platax qui traînent sur le dessus. Les Glassfish peuplent l'intérieur de l’épave tandis que les mérous et carangues préfèrent rester à l'extérieur.  Des murènes nageant en pleine eau n’est pas rare et tout comme un passage de dauphins ,dans l'après-midi, donnant à cette plongée une excitation supplémentaire.		 Construit au Japon par «la Kuryshima Dock Company» de Imabari sous le nom de SHOYO MARU, Il est vendu en 1975. Il prend le nom de MARKOS.
En 1980, il change à nouveau de propriétaire avec la compagnie grecque : la Dumarc Shipping & Trading Corporation du Pirée.
Il bat alors pavillon grec. Il navigue alors sous le nom de GIANNIS D

Type de navire Cargo
Longueur 99 m 50
Largeur 16 m 80
Tirant d’eau 6 m 53
Jauge 2932 tonneaux
Machine 2 x 6 cylindres diesel
Vitesse 12 noeuds

Le naufrage du GIANNIS D

Il effectuait une liaison entre la Croatie et le Yémen et transportait du bois. Le bateau traverse donc sans encombre la méditerranée et le canal de Suez.
Et catastrophe... le Giannis D heurte à pleine vitesse le récif de Sha’ab abu Nuhâs.

Nous sommes dans le détroit de Gubal le 19 avril 1983. Au petit matin, le navire est abandonné par son équipage.
Le Giannis D demeure à flot pendant environ un mois et demi. Puis, lors d'un coup de vent, il se brise en deux.
L'épave glisse alors au pied du récif entre 23 m et 27 m de fond. Le portique de la timonerie remonte à 6 mètres sous la surface.